近日，由鐵四院設計的穗廣深城際軌道工程榮獲“第十四屆廣東省土木工程詹天佑故鄉杯”。

穗莞深城際作為粵港澳城際網的東岸主軸，是粵港澳大灣區科技創新的軸帶支撐，北起新塘南站，途徑東莞，南至深圳機場站，總體達到了國內領先水平。其中，1項達到國際領先水平，1項達到國際先進水平，1項達到國內領先水平，4項達到國內先進水平。

東江南特大橋是城際鐵路中跨度最大的上加勁連續鋼桁梁橋，該橋式在國內城際鐵路上為首次采用，亦是城際鐵路中最大跨度的上加勁連續鋼桁梁橋。

橫涌海特大橋是城際鐵路中跨度最大的鋼管混凝土拱橋，首創逆作法施工技術，采用高強高性能混凝土、大直徑鋼筋直螺紋連接技術、高強度鋼材應用技術、項目多方協同管理信息化技術，創新研發了多項技術。其中《橫涌海（90+180+90）m連續梁鋼管拱橋深水基礎和大跨高矢鋼管拱原位拼裝施工技術》達到國際先進水平，“深水鋼板樁圍堰施工技術”達到國際領先水平。

新塘南站全國首個、且規模最大的城際鐵路TOD項目，新塘南位于廣州東部交通樞紐中心，是廣州市綜合交通網絡上的重要節點，該站穿越凱達爾樞紐國際廣場（ITC）商業綜合體中部。作為國內首個將車站主體完全融入商業綜合體的鐵路站房工程，實現了軌道交通工程與商業綜合體的高度融合，是中國第一個與商業綜合體同體的城際車站，是國內首個高鐵、城際、地鐵一體的軌道交通樞紐TOD綜合體。東莞西站全國最大的城際鐵路兩線十字交叉換乘站,東莞西站是全國最大的城際鐵路兩線十字交叉換乘站，通過與莞惠城際實現付費區零換乘，銜接多條放射線，成為粵港澳大灣區發展的重要樞紐節點。